分析产品：​汽车前保险杠分析内容概述：预测与评估产品开模前热嘴走胶位置和外观熔接线等。产品材料：PP+T20分析总结●此次分析的材料与实际材料，注塑机相关参数存在较大差异，变形、压力等参数值仅作优化方案和参考，不能量化。在分析中,保压为射压的80%，优化相关参数(同试模)可以减小变形，目的在于正确评估和提供宽大的成型优化空间来提高产品的质量和量产性。●顺序阀开放顺序:中间浇口先开，到G2G3浇口处再开，G4G5同样。充填压力最大处主要是在G1到G2G3这段位置为75Mpa，建议尽量加大扇形浇口和中间热嘴大小来缩减压力和锁模力值。●外观熔接线共有3处，其中标示2和4处就在浇口处，故不会很明显；标示1和5处没有熔接线，但实际因多方因素影响可能会存在，总体外观还是较为理想。充填时间动画播放​充填压力动画​

分析产品：​立式空调面板分析内容概述：预测与评估产品开模前热嘴走胶位置、压力大小和变形大小等。产品材料：ABS分析总结●此次分析的材料与实际材料，注塑机相关参数存在较大差异，变形、压力等参数值仅作优化方案和参考，不能量化。在分析中,保压为射压的80%，优化相关参数(同试模)可以减小变形，目的在于正确评估和提供宽大的成型优化空间来提高产品的质量和量产性。●采用从G1~G5的顺序进胶，熔接线可以较好控制。●Z轴整体平面变形主要原因是收缩，冷却水路和分子配向影响相对较小，平面变形量为10.524mm。充填时间动画播放​充填压力动画​

分析产品：汽车前门分析内容概述：预测与评估产品开模前热嘴走胶位置和外观熔接线等。产品材料：PP分析总结1、充填时间：6.356S。2、V/P切换时压力：36.54MPa，最大注射压力90.10MPa，充填压力偏大。3、最大锁模力：988.2TON，请确认是否在贵司所要求以内。4、由于实际的成型机一般并不会像软件所模拟的注塑机那么精密，且实际成型的设备和使用的参数现模拟软件并不完全是一对一的，模流分析表明的仅是模塑过程中的趋势，有些数据可能并不完全相同。所以，此模流分析报告仅供客户参考。充填时间动画播放充填压力动画​

分析产品：汽车轮毂分析内容概述：预测与评估产品开模前热嘴走胶位置和变形大小等。产品材料：PA66+50%LGF分析总结​●此次分析的材料与实际材料，注塑机相关参数存在较大差异，变形、压力等参数值仅作优化方案和参考，不能量化。在分析中,保压为射压的80%，优化相关参数(同试模)可以减小变形，目的在于正确评估和提供宽大的成型优化空间来提高产品的质量和量产性。充填时间动画播放​充填压力动画​

分析产品：​汽车发动机轮分析内容概述：预测与评估产品开模前热嘴走胶位置和外观熔接线等。产品材料：PP+40%GF分析总结●此次分析的材料与实际材料，注塑机相关参数存在较大差异，变形、压力等参数值仅作优化方案和参考，不能量化。在分析中,保压为射压的80%，优化相关参数(同试模)可以减小变形，目的在于正确评估和提供宽大的成型优化空间来提高产品的质量和量产性。●按贵司要求，将圆环处流道调整到16mm，产品熔接线可移到圆环处。●下面图所示的是侧面的厚度，moldflow软件里定义厚度的规则是：当高大于宽时，厚度以宽计算。充填时间动画播放充填压力动画​​​​​​​

分析产品：​汽车保险杠分析内容概述：预测与评估产品开模前热嘴走胶位置和外观熔接线等。产品材料：PP+T20分析总结：●此次分析的材料与实际材料，注塑机相关参数存在较大差异，变形、压力等参数值仅作优化方案和参考，不能量化。在分析中,保压为射压的80%，优化相关参数(同试模)可以减小变形，目的在于正确评估和提供宽大的成型优化空间来提高产品的质量和量产性。●顺序阀开放顺序:中间浇口先开，到G4G5时剩余的四个浇口全部开放，充填压力相差不大。●熔接线共有5处，其中标示2和4汇合角度增大，长度有所缩短；标示1和5处的实际结合线比分析的相对要长，总体外观还是较为理想。充填压力动画​充填时间动画播放#bodycontent>img{margin:0auto;width:915px;}

※ 道和在开模前对产品和热流道进行的模流分析，可优化浇口的位置和平衡性。※ 客户通过对模流分析的前期投入，可在设计阶段而不是生产过程中对成品的结构、生产过程和热流道的设计进行修改，从而确保模具和分流板的设计准确性，基于分析结果，我司会提供一份详细的分析报告，以便客户对产品进行前期的优化与改进。※ 充填分析是产品分析的关键，专业知识提早发现设计和生产中将会存在的问题点，快速地找出解决方案，防止后期出现既耗费时间又浪费金钱的修改。#bodycontent>img{margin:0auto;width:915px;}

注塑成型是重要的塑料成型工艺，成型过程中熔体在模腔中的流动和传热对最终制品的性能和质量有重要的影响，因此，精确预测注塑过程的流动及传热历史，并进一步预测注塑制品的收缩、翘曲和机械性能等性能和质量指标具有重要意义。  为了精确地描述成型过程中材料的流动及传热行为，针对注塑成型过程的工艺特点，将充填后充填过程作为一个统一的过程，考虑材料可压缩性及相变对充填和后充填过程的影响，建立了充填后充填过程的统一模型。采用有限元、有限差分、控制体积混合数值方法，实现了注塑成型充填后充填一体化模拟。#bodycontent>img{margin:0auto;width:915px;}

注塑成型充填过程的流动分析  注塑成型是重要的塑料成型工艺，成型过程中熔体在模腔中的流动和传热对最终制品的性能和质量有重要的影响，因此，精确预测注塑过程的流动及传热历史，并进一步预测注塑制品的收缩、翘曲和机械性能等性能和质量指标具有重要意义。  为了精确地描述成型过程中材料的流动及传热行为，针对注塑成型过程的工艺特点，将充填后充填过程作为一个统一的过程，考虑材料可压缩性及相变对充填和后充填过程的影响，建立了充填后充填过程的统一模型。采用有限元、有限差分、控制体积混合数值方法，实现了注塑成型充填后充填一体化模拟。​#bodycontent>img{margin:0auto;width:915px;}